星舰V3将在2026年下半年被大爆炸摧毁
作者：北京来美利科技中心CEO 马臣
《星舰V3将在2026年下半年遭遇新格伦式大爆炸事故》
郑重声明：本文为科技评论，意在交流，沟通信息，理性探讨，畅所欲言。文中所有言词均不构成对任何个人、企业或产品的攻击和贬低，如有冒犯，敬请谅解。
我每天都在努力斟酌措辞，避免我的技术观点和科学警示被恶意曲解为恐怖言论。
比如，我现在若想告诉太空探索公司（SpaceX）：在亚马逊的新格伦火箭发生大爆炸之后，星舰V3也将于今年年底前被同类事故所击毁，并在2027年被NASA弃用，这将导致美国2028年载人登月计划被暂缓进行，最终成为烂尾工程，那么我的警告多半会被当做威胁信息，而不是善意的提醒。
但是，这是注定会发生的事实。大数据运算的结果不会出错，如果我不把这个结果提前披露出来，可能会一辈子心存愧疚并自责不已。
从2019年开始，过去七年来我发表过无数篇文章阐明我的观点：人类是不可能依靠火箭进入太空旅行时代的，因为火箭这种运载工具的能效比太差了。
比如太空探索公司的“星舰V3”，自重5500多吨，运载能力却只有100吨，能效比为五十五分之一。也就是说，每五十五份自重（产能），仅产生一份运力。
而一艘45万吨运力的远洋油轮，自重只有五万多吨，其能效比达八到九倍。也就是说，每一份自重（产能），可以产生八到九份运力。
由此可见，火箭这种东西已经落后到何等严重的程度，它不再具有应用前景，很快就将被淘汰。
从2019年开始，我就不停的发文提醒科学界：真正把人类带入太空旅行时代的，是一种新型的交通运载工具。
这种新型交通运载工具使用新能源发动机，可以一次性把十万吨货物运上太空。
这种新型交通运载工具将把人类真正带入太空时代，从地球到月球可以采用近乎于步行的方式，三十个小时内即可往返一次。而从地球到火星的旅行时间也可以缩短到一星期之内。
我把这种新型交通样式称为“分区交通”。采用这种交通方式，从北京到上海一千公里的空中飞行5分钟内即可完成，从上海到洛杉矶一万公里的航程只需50分钟即可抵达。
在五年前，也就是2021年的夏季，我就多次公开发表文章，对“九秒武器”的诞生发出警示。我明确警告世人：使用新能源发动机的“九秒武器”具有驱动空间的能力，从青岛到旧金山，只需九秒钟即可飞行一万公里距离。所以，我们称其为“九秒武器”
在军事上被称为“九秒武器”的这种东西，在民用领域，则成为一种新型交通运载工具。这种由新型交通运载工具开辟出来的新型交通运输样式，就是“分区交通”系统。
关于什么是“分区运输”技术，请在我企业网站首页点击“分区技术”按钮，进入菜单页，可以阅读到大量与该技术相关的介绍文章。
在去年（2025年）上半年，我曾经多次与太空探索公司联络，也包括与特斯拉公司和马斯克本人联络，希望他们能支持我发起的新型交通运输工程。
这个新型交通运输工程在全球开辟12条洲际航线，其中，从上海到巴西里约热内卢的空中航线长达两万公里，仅需两个小时即可抵达。而乘坐最快速的民航客机飞行两万公里需要30个小时。
如果太空探索公司支持我发起的新型交通运输工程，每年可获得的直接经营收益将超过1000亿美元。
但是，我的建议至今也没有得到任何理会。
去年底，美国政府下达行政命令，要求NASA不惜任何代价，务必在2028年结束之前把美国宇航员重新送上月球。
在该行政命令下达的第二天，我就公开发表长篇文章指出：美国2028年载人登月计划一定成为烂尾工程。
原因在于，如果美国仍然使用火箭来完成载人登月任务的话，那么它的登月进度就一定会落在中国后面，从而使得它把美国宇航员送上月球的计划因为意义的丧失而不得不自行放弃。
在我发出这个警告仅仅五个月之后，亚马逊的新格伦火箭发生惨烈爆炸事故。这使得NASA载人登月计划的双保险被炸掉了一条腿。美国国内舆论由此分析指出，这将导致美国2028年载人登月计划不得不向后推迟。
问题在于，如果美国2028年载人登月计划向后推迟，这在事实上将出现烂尾局面。而“美国2028年载人登月计划一定成为烂尾工程”，这是我在2025年底，美国政府刚刚下达在2028年把美国宇航员送上月球的行政命令的第二天就公开做出的警告。
美国这个国家从来就不是被吓死的，但它一定是被傲慢害死。或者，它干脆就是被蠢死的。
我在“美国2028年载人登月计划一定成为烂尾工程”这篇文章里明确指出：美国2028年载人登月工程之所以必将烂尾，原因就在于，它太痴迷于火箭技术了。而火箭已经是落后的东西，能效比太低。
如果美国仍然坚持走火箭路线，那么它必将落在中国后面，从而在登月竞争中最终沦为失败者。
美国方面很清楚的获悉了我的警示，NASA也确切无疑的得到了我告诫，并对我的一切都投入了密切的关注。
但是，美国把我的警告听进去了吗？并没有。
如果听进去了，新格伦那场毁灭性的大爆炸就根本不可能发生了。
在下周（6月12日），SpaceX将于纳斯达克上市，估值接近1.8万亿美元，将创下人类历史上最大规模的IPO纪录。
我坚信太空探索公司一定会成为世界上第一家市值达到10万亿美元的公司，但不是靠发射火箭，也不是靠星链，而是靠“分区运输”技术。
靠喷火离开地面的时代已经结束。那是哪吒的玩具，几千年了，该迭代了。
让我们接受更高端的吧！而更加高端的东西，就是“分区运输”技术。
打不过，就加入。这在逻辑上是说得通的。
我们目前的估值并不高，2亿美元，仅2000万美元即可拿到百分之十股份，这正是非常划算的好时机。
如果到今年年底，或者2027年上半年，NASA不得不宣布2028年载人登月工程向后推迟的话，我们的估值就不仅仅是2亿美元了。
本文将是我们最后一次谈论星舰、太空探索公司和NASA的载人登月计划。从本文往后，直至NASA主动宣布2028年载人登月计划向后推迟，我们将不再提及或参与此话题。
请在我企业网站首页点击“分区技术”按钮，进入菜单页，即可阅读到长期以来马臣发表的很多针对火箭这种落后东西的看法和观点的文章。
推荐重点阅读下面十几篇文章：
1、北京发出的新航线将覆盖全球
2、请加入环球分区交通建设联盟
3、星舰V3无法把宇航员送上月球
4、nasa现在投降是代价最低时刻
5、我们已获得七吨分区交通运力
6、星舰V3加速了火箭行业的终结
7、融化重力和时空裂缝改变世界
8、人类不懂得重力是可以融化的
9、“分区技术”文章阅读指引
10、“分区”时代的全球王者[四]
11、“分区”时代的全球王者[三]
12、“分区”时代的全球王者[二]
13、“分区”时代的全球王者[一]
14、对阿耳忒弥斯2号任务的声明
15、NASA 在4月1日实施载人绕月
16、竞争压力击垮NASA登月计划
17、三条路定理阻断美国登月计划
18、美国人无法在2028年重返月球
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关于“分区技术”民用部分的解决方案，六十万美元获得技术说明，六百万美元获得完整技术方案，八千万美元获得生产设备。
人民币兑美元汇率按7比1计算。
感谢朋友们的关注和支持，祝大家好运！
北京来美利科技中心
2026年 6月 6日
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