“圣航”技术将拯救泰国“陆桥”项目

作者：北京宏城利科技有限公司CEO 马臣

推荐阅读下面两篇重要文章，可以对“陆桥”项目的相关事项做出详细了解：

1、泰国为克拉地峡陆桥项目招商；

2、泰国陆桥项目或将成烂尾工程；

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2023年秋季，以赛塔·他威信阁下为总理的泰国新政府成立后不久，就立刻推出了一个马六甲海峡的替代路线方案：“陆桥”（Land Bridge）计划，又称“克拉陆桥项目”，简称“陆桥”项目。过去几个月来，泰国政府及赛塔总理本人在全球范围内对“陆桥”项目做了大力推介。

“陆桥”项目位于泰国南部克拉地峡。该地峡在马来半岛最狭窄处，东西长约100公里。“陆桥”项目将连接克拉地峡东西两侧的两个深海港口，这两个港口分别位于地峡西侧的拉廊府和东侧的春蓬府。

“陆桥”把安达曼海与泰国湾连通起来，让印度洋方向和南中国海方向来往的商船可以运河通道自由畅行，这比绕道马六甲海峡要多节约出一天时间。

泰国政府准备投资1万亿泰铢，也就是2000亿RMB，建设克拉地峡“陆桥”项目。预计该项目将于2025年动工，一期工程预计于2030年完工，整个项目计划2040年竣工。

但是，北京来美利科技中心表示，新技术的出现有极大的可能会使泰国政府力推的克拉地峡“陆桥”项目成为超级烂尾工程。而这个新技术，就是基于新能源物质而诞生的“圣航”运输方案。

所谓“圣航”运输方案，全称“圣迹航空”（Miracle aviation 或称“奇迹航空”，简称“圣航”），这个新技术方案的出现让泰国政府制定的克拉地峡“陆桥”建设方案丧失了技术上的可行性。

“圣迹航空”是一种以新的能源物质为动力，采用新型发动机，走空中通道而不是走陆地和海洋的运输方案。这种运输方案可以一次性把数十万吨级的货物（或乘客，下同）提升到空中，以航天运输的方式把货物送达目的地。

这种运输方式的最远运输距离可达数万公里，全球无障碍达到。它完全废除了开挖运河以及陆上铁路运输的落后方式，实现数十万吨级超重货物跨越大洋和洲际远程航天运输。

飞机让人和货物离开地面，进入高空。而“圣航”运输运载方案将把更大吨位的货物送上太空，一次性把数十万吨重的人类和货物，快捷送达全球任何地点。

“圣迹航空”运输技术由北京来美利科技中心研发，请向我们索取相关介绍资料，联系方式见本网页底部。

“圣航”方案不是科学幻想，而是可以当即投入使用的实用技术。我们真心希望泰国政府能尽快修改泰南“陆桥”建设方案，不可以再采用港口加铁路和输油管道联运的落后方式，转而改为“圣航”建设方案来打通克拉地峡的运输瓶颈。这样一来，泰南“陆桥”很可能是人类历史上第一个“圣航”项目，其重要性相当于马六甲海峡+巴拿马运河+苏伊士运河的总和。

目前的“陆桥”可用性不大，而使用“圣航”方案来建设“陆桥”项目，它的可用性将提高上百倍。泰南“陆桥”项目并不会因此而改变投资总额，但是建设等级和技术成果将可以保持一百年不落后。

而更重要的一点是，泰南“陆桥”项目所在地还可以因此而成为全球唯一的盛大旅游景观。

我们认为，泰国应以新技术方案尽快启动和完成卡拉地峡“陆桥”项目，否则的话，再过五年，新技术的大爆发有可能促使中国修建一条从缅甸通往中国云南的“圣航”传输路线，甚至直接修建从欧洲到中国的“圣航”运输线。

那个时刻一旦真的到来，泰南“陆桥”项目将彻底沦为烂尾工程。

请记住我们说过上面这些话。

最后，衷心祝愿泰南“陆桥”项目取得伟大的成功！

来美利科技科技中心

北京宏城利科技有限公司

（2024年01月29日）

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